Demian Duarte, corresponsal
CIUDAD DE MÉXICO.- La fiscal general de la República, Ernestina Godoy Ramos dio a conocer avances del peritaje y la investigación en torno al accidente del Tren Transítsmico en el que perdieron la vida 14 personas el pasado 28 de diciembre, destacando que el tren iba a exceso de velocidad en una zona donde la máxima permitida era de 50 kilómetros por hora, razón por la que la Fiscalía a determinado ejercer acción penal por la probable comisión de los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas.
El señalado como presunto responsable es Felipe de Jesús N., maquinista principal del convoy relacionado y quien fue detenido la tarde de este martes 27 de enero.
La fiscal detalló que la velocidad del tren era de 65 kilómetros por hora, elemento que fue determinante en su descarrilamiento.
Godoy Ramos describió lo que as lo largo de un mes ha sido un exhaustivo proceso de análisis, desde la verificación de la vía, hasta entrevistas con las personas que se trasladaban en el vehículo, además de testigos.
En su informe la fiscal destacó que desde el primer día, personal ministerial de la Fiscalía Especializada de Control Regional inició la carpeta de investigación respectiva y se desplazó al lugar de los hechos para respaldar al personal de la Fiscalía Federal en Oaxaca y eventualmente atraer la indagatoria.
Subrayó también que la investigación se realiza con el acompañamiento de peritos y policías federales ministeriales de la Agencia de Investigación Criminal, AIC, con la finalidad de colaborar en la atención de las personas lesionadas y el traslado de las personas fallecidas, así como llevar a cabo las diligencias ministeriales y de equipos periciales interdisciplinarios desde la Ciudad de México.
Una de las claves en el avance de la investigación es la localización, extracción, fijación, embalaje y transporte de la Caja Registradora de Eventos, conocida como caja negra de la locomotora siniestrada.
En ese aspecto el informe de la fiscal recalca que es justamente la información recabada en la caja negra la que indica el exceso de velocidad, todas vez que se ubicaba en la segunda locomotora del convoy.
Ernestina Godoy además informó que no hay daños en la estructura ferroviaria o vías, que hayan podido provocar el descarrilamiento.
De hecho agregó que a pesar del peso de 400 toneladas del convoy, no hay registradas fallas que pusieran en riesgo su operación, por lo que el exceso de velocidad fue la causa.
Y agregó que el tramo del accidente no fue la única parte en donde se excedió la velocidad, pues en las rectas llegó a correr a 111 kilómetros por hora, cuando la máxima permitida a ese ferrocarril es de 70 kilómetros por hora.
“Llegó a la velocidad de 65 kilómetros por hora en la curva en la que sucedió el descarrilamiento, cuando la máxima permitida en ese punto era de 50 kilómetros por hora, es decir, circulaba 15 kilómetros arriba del límite permitido”, anotó.
Las Fiscalía informó además que se mantienen en sigilo los actos de investigación particulares y propios de la indagatoria, debido al tratamiento reservado de los mismos, en términos de lo previsto en el Código Nacional de Procedimientos Penales.
